Поиск еды был постоянной проблемой. Бродяги часто просили милостыню на местных фермах. Если фермер был щедрым, бродяга помечал дорогу, чтобы последующие бродяги знали, что это хорошее место для попрошайничества. Они брались за работу, которую никто другой не взял бы, создавали безделушки и продавали их за мелочь. Из–за того факта, что они следовали строгому моральному кодексу, некоторые терпели бродяг, кормили их.
Hobos
Сегодня слово «hobo, бродяга» часто используется как синонимы «бомж» или «бездомный», но бродяги были очень специфическим типом бездомных путешественников. «Hobo» путешествовали с единственной целью найти работу в каждом новом городе, который они посещали, поскольку обычно отсутствие работы заставляло их покидать свои дома. «Bum, бомжи» избегали работы в пользу пьянства и оседлого образа жизни, а «tramps, бездомные бродяги» путешествовали, но работали только в случае крайней необходимости.
Бродяги сыграли большую роль в истории Америки, которую часто игнорируют в голливудских фильмах.
Это были кочевые рабочие, которые скитались по стране в начале 20-го века и во время Великой депрессии, брали работу везде, где могли, и никогда не задерживались надолго ни на одном месте. Без работы у них не было денег на транспорт. Единственным способом пересечь страну и, возможность, получить работу, была поездка зайцем по железной дороге.
Это был страшный способ путешествовать. Тысячи людей умирали каждый год, падая на рельсы. Еще тысячи потеряли руки или ноги. По меньшей мере 6500 бродяг были убиты за 1930 год железнодорожными «быками», жестокими охранниками, нанятыми железными дорогами, чтобы убедиться, что поезда перевозят только платежеспособных клиентов. Южно-Тихоокеанская железная дорога хвасталась, что в 1931 году она сбросила со своих поездов 683 000 бродяг.
Ездить по рельсам было опасно. «Быки» были наняты, чтобы не подпускать бродяг к поездам, так что вы не могли просто пойти на железнодорожную станцию и забраться в поезд. Большинство бродяг прятались вдоль путей за пределами железнодорожного двора. Они бежали вдоль поезда, пока он набирал скорость, хватались за него и запрыгивали в открытые товарные вагоны. Иногда они промахивались. Когда поезд приближался к месту назначения, бродягам приходилось спрыгивать перед новой парой «быков», готовых их арестовать или избить.
Вот так бродяги Великой депрессии жили и умирали изо дня в день. Но никакие дубинки или стрельба не могли удержать всех бродяг от поездов. Во многих случаях у бродяг не было другого выбора, кроме как сесть на грузовой поезд и искать работу.
Freighthopping
«Грузовой прыжок» или «прыжок на поезде» — это тайная посадка и поездка в грузовой железнодорожный вагоне. «Hopping freights» стали настолько обычным явлением, что в 1933 году студия Warner Brothers, которой в то время руководил Дэррил Ф. Занук из Небраски, сняла фильм под названием «Дикие мальчики с дороги», чтобы попытаться отпугнуть молодых людей от «езды по рельсам». В фильме мальчик падает на рельсы и теряет ногу из-за приближающегося поезда.
Уолтер Баллард был подростком, который стал бродягой. Он вспоминал, как депрессия стала настолько тяжелой, что у его семьи кончилась еда. По крайней мере, в «джунглях бродяг» они делились едой друг с другом. Уолтер помнит быков. «Быки привели меня в железнодорожное депо, и очень сильно избили. Видите ли, нас было так много на рельсах, что они не могли позволить вам собраться в одном городе». Но по крайней мере однажды в Чадроне, штат Небраска, в поезде было так много бродяг, что кондуктор сдался.
«На нем было так много людей, что он был похож на ветку с черными дроздами», — сказал Уолтер. «Верите или нет, но, когда мы собрались в путь, этот старый тормозной закричал: «Все на борт!» как будто это был пассажирский поезд. Тогда мы почувствовали себя непринужденно».
Удивительно, но после всех опасностей и суровых условий Уолтеру понравилась такая жизнь. «Мне понравилось, — сказал он. — Это в кровь попадает. Ты никуда не гонишься, тебе все равно, ты просто ездишь по стране. За это платят другие. Ты сможешь поесть, это было больше, чем ты делал дома».
У железных дорог было много причин не любить бродяг. Помимо «катания по рельсам», бродяги иногда врывались в крытые вагоны и магазины, крали товары как в поезде, так и в населенных пунктах вблизи железнодорожных путей, ставя под угрозу работу железной дороги. Гражданская полиция («городские клоуны» на сленге бродяг) — обычно уделяла больше внимания изгнанию бродяг из города, чем помещению их в тюрьму.
Железнодорожная полиция и наемные охранники не оставили без внимания проблемы бродяг. Прозванные «охотниками на бо» и «ястребами-тюленями», они использовали чрезвычайно агрессивную тактику. Они считали своей работой терроризировать тех, кто ехал по рельсам, часто самыми жестокими средствами. Помимо избиения их дубинками, выбрасывания из поездов на ходу, охранники часто бросали в них камни или стреляли.
Великая американская «Цепная банда». Chain Gang
«Он охотник, и бродяга — его добыча», — вспоминал бывший бродяга о железнодорожных офицерах
Все это привело к ошеломляющему числу погибших. В 1920 году 2166 нарушителей путешественников были убиты и 2363 получили ранения в поездах или на железнодорожных станциях. Это заставляло бродяг делать все возможное, чтобы их не заметили.
Железнодорожная полиция специально запирала бродяг в рефрижераторных вагонах. Мужчины замерзали до смерти, как вспоминал Мори «Паровоз» Грэм в «Сказках железной дороги: Моя жизнь как короля бродяг».
У бродяг тоже, как правило, был особый характер. Социолог Нелс Андерсон написал о них в своей новаторской книге 1923 года «Бродяга». Хотя он имел дело с большими сообществами бездомных, которые были противоположностью беззаботности, он также выделил особую группу бродяг, которые следовали «американской традиции первопроходцев, страсти к путешествиям [и] сезонной занятости». Это была группа, которая гордо называла себя «Hobohemia».
«Звук и стон свистка в безмолвной тьме, эхом разносящейся по холмам. Запах машин и стук рельсов. Дынь, дынь, дынь на переездах. Волнение от того, что ты избегаешь «быков» и «тормозов (кондукторов)». Открытые прерии, горы и ясное небо над тобой. Несмотря на все трудности, ты чувствуешь слабое желание снова отправиться в путь».
Независимо от того, являетесь ли вы «gaycat» (новичок) или «dingbat» (опытный бродяга), Riding the Rails (д/Ф 1997) развлекает и вдохновляет, возвращая время, когда страна «dying by inches». Благодаря более чем 500 интервью и потрясающим архивным фотографиям Уокера Эванса, Гордона Паркса и Доротеи Ланж Уйс фильм воссоздает ужасные условия, в которых находились мальчики и девочки товарного вагона. Зритель может почти услышать ритм поезда на путях и одинокий вой несчастных на каждой остановке.
Знаки и символы
Чтобы справиться с неопределенностью жизни, бродяги разработали систему символов, которые они писали мелом или углем, чтобы дать товарищам «Рыцарям дороги» указания, помощь и предупреждения.
В 1915 года их численность составляла 1 миллион человек. Великая депрессия (1929–1939) была временем, когда численность несчастных, покинувших свои дома в поисках еды и жилья достигала 4 000 000. Иногда семьи путешествовали вместе и разбивали лагерь вдоль берегов ручья в поисках источника воды. Они несли с собой то, что у них было, и часто детям приходилось носить с собой предметы первой необходимости.
Говорят, что 250 000 из них были одинокие дети-подростки. Трудно определить, сколько среди них было девочек, потому что большинство путешествовали, переодевшись, в целях своей безопасности. По одной оценке, количество девочек составляло одну на 9 парней или 25 000. Экономический коллапс разрушил их юные жизни, лишил дома, а голод лишил семьи. Они путешествовали по стране, обычно на грузовом поезде, запрыгивая в товарные вагоны, когда поезда отъезжали от остановок или замедляли движение на поворотах пути.
«Иди, позаботься о себе, — сказал отец Кларенса Ли. — Я больше не могу позволить тебе быть рядом». Как и сотни тысяч других молодых людей по всей стране во время Великой депрессии, 15-летний подросток ушел из дома, сел на товарный поезд и начал кататься по рельсам.
Мы думали, что это ковер -самолет… стук рельсов… романтика.
«Больше всего я помню одиночество. Я не раз плакала. Мне было так грустно, страшно, больно, так совершенно одиноко».
«Конец радуги всегда был где-то еще, и это заставляло нас двигаться».
Голодомор в США. Рабочие Детройта проводят «1932 Ford Hunger March». «Резня в Форде».
Самый богатый человек США Генри Форд, например, думал, что подростки из товарных вагонов добились своего: «Почему это лучшее образование в мире для этих мальчиков — путешествовать по всему миру! За несколько недель они получают больше опыта, чем за годы учебы в школе». Однако, как заметил один современный наблюдатель, примерно через шесть месяцев пути «мальчики и девочки утрачивали свой свежий взгляд и рвение. Поездки по континенту больше не были образовательными, а были поисками хлеба.»
Больших дельцов вроде Генри Форда участь «маленького человека» волновала намного меньше, чем финансовый баланс бизнеса. Уволенные с предприятия, оставшиеся без малейших средств к существованию и буквально умирающие от голода, рабочие вышли на улицы. Их встретила полиция и люди Генри Форда. По участникам марша открыли огонь.
большинство из них путешествовали с одной работы на другую на поезде.
Им приходилось постоянно думать о еде. Поиск корки хлеба был ежедневной задачей, «голодные холодные и несчастные, когда некому помочь». Бродяги часто просили милостыню на фермах. Если фермер был щедрым, бродяга отмечал дорожку, чтобы другие бродяги знали, что это хорошее место для попрошайничества. Времена были тяжёлые, и сколько умерло бродяг никто не считал.
Несмотря на все, что было написано о Великой депрессии, страдания тех, кому еще не исполнилось 18 лет, крайне мало представлены, даже скрываются.
Мигранты «Пыльного котла» 1930-х годов. Голодомор Dust Bowl
Код бродяги
Маркировка наносилась на заборах, зданиях, деревьях, тротуарах — везде, где сообщение может сигнализировать о помощи или беде. По словам Сьюзан Каре, которая разработала оригинальные значки для Macintosh: «Мне нравится этот тип символов, потому что он должен быть очень простым и понятным для группы людей, которые не собирались изучать их годами в академических кругах».
В отличие от «tramp», который работает только тогда, когда его заставляют, и «bum», который вообще не работает.
Они везли свои мирские блага в bundle;
так они называли свёрток с постельными принадлежностями в мешке.
Пиктографический код бродяги — это увлекательная система символов, понятная сообществу бродяг. Поскольку бродяги обычно не учились (и часто были неграмотными), сообщения, оставленные для других членов сообщества, должны были быть легкими для чтения, но выглядеть не более чем случайными пометками для всех остальных, чтобы сохранить элемент секретности.
Код содержит определенные элементы, которые отображаются более чем в одном символе, такие как круги и стрелки, которые составляют символы направления. Хэш-метки или пересекающиеся линии обычно означали опасность в той или иной форме.
Этот уникальный Кодекс Бродяги был известен братству водителей грузовых поездов и использовался всеми, чтобы обеспечить безопасность, питание и работу сообщества путешествующих рабочих.
Многие иероглифы были загадочными, и их почти невозможно было понять людям за пределами сообщества, даже если бы они их заметили: например, волнистая линия внутри круга означала, что поблизости находится здание суда. Другие символы были упрощенными и их было легче расшифровать: крест означал, что бродяги, которые были готовы позитивно говорить о религии, получат бесплатную еду.
Различные символы Кодекса бродяг можно было найти нацарапанными углем или мелом по всей стране, возле железнодорожных станций и в других местах, где, вероятно, собирались бродяги. Целью кодекса было не только помочь другим бездомным людям найти то, что им нужно, но и сделать их образ жизни доступным для всех. Бродяги предупреждали друг друга, когда власти расправлялись с бродягами или когда определенный город был полон нищих; такие полезные сообщения говорили другим бродягам затаиться и избегать неприятностей, пока их вид не перестанет быть таким нежелательным в этих краях.
Переводы некоторых часто используемых знаков:
- Крест — «ангельская пища» (еда, подаваемая бомжам после проповеди).
- Треугольник с руками — у домовладельца ружье.
- Горизонтальный зигзаг — лай собаки.
- Квадрат без верхней линии — безопасно разбить лагерь в этом месте.
- Цилиндр и треугольник — богатство.
- Острие — предупреждение защищаться.
- Круг с двумя параллельными стрелками — быстро уходите, бомжам не рады.
- Два скрещенных круга — наручники (т.е. бомжи в тюрьме).
- Символ кадуцея — доктор, живущий в доме.
- Крест со смайликом в одном из углов — доктор будет лечить бомжей бесплатно.
- Здесь живет кошка — добрая женщина.
- Волнистая линия (обозначающая воду) над крестиком — пресная вода и место для лагеря.
- Три диагональные линии — не безопасное место.
- Квадрат с наклонной крышей (обозначающий дом) с крестиком через него — дом уже «сожжен» или «обманут» другим бродягой.
- Две лопаты — работа есть (лопаты, потому что большинство бомжей занимались ручным трудом).
В списке тысяч мужчин и женщин, которые ездили на рельсах, есть имена многих, кто впоследствии прославился –
- Писатели Луи Л’Амур, Эрнест Хемингуэй, Джек Лондон и Джеймс Миченер
- Актер Кларк Гейбл
- Телеведущий Арт Линклеттер
- Нефтяной миллиардер Х.Л. Хант
- Журналист Эрик Севарейд
- Судья Верховного суда Уильям О. Дуглас
Кодекс бродяги
Невероятно, но факт: многие hobos посетили Национальную конвенцию бродяг 1889 года в Сент-Луисе. National Hobo Convention in St. Louis.э. Группа разработала строгий этический кодекс, которому должны следовать все бродяги. Это неполный список этих правил.
1. ВЫ ДЕЛАЕТЕ СЕБЯ.
«Выбирай свою жизнь сам, не позволяй другому человеку помыкать или управлять тобой».
2. ПРОЯВЛЯЙТЕ НЕКОТОРОЕ УВАЖЕНИЕ.
«Находясь в городе, всегда уважайте местные законы и чиновников и всегда старайтесь быть джентльменом».
3. НЕ БУДЬТЕ ОППОРТУНИСТОМ.
«Не пользуйтесь тем, кто находится в уязвимом положении, местными жителями или другими бродягами».
4. ПОЛУЧИТЕ РАБОТУ.
«Всегда старайтесь найти работу, пусть даже временную, и всегда ищите работу, которая никому не нужна. Поступая так, вы не только помогаете бизнесу, но и обеспечиваете работу, если снова вернетесь в этот город.
5. БУДЬТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ.
«Когда нет работы, делайте свою собственную работу, используя свои дополнительные таланты в ремеслах».
6. БУДЬТЕ ХОРОШИМ ПРИМЕРОМ.
«Не позволяй себе стать глупым пьяницей и подавать плохой пример местным жителям в отношении других бродяг».
7. ПОМНИТЕ О ДРУГИХ.
«Когда бродишь по городу, уважай милостыню, не бери лишнего, придет другой бродяга, которому они будут нужны так же сильно, если не больше, чем тебе».
8. НЕ МОРИТЕ.
«Всегда уважайте природу, не оставляйте мусор там, где бродите по «джунглям»».
9. ПОМОГИТЕ.
«Если вы попали в «общественные джунгли», всегда вмешивайтесь и помогайте ближнему».
10. СОБЛЮДАЙТЕ ГИГИЕНУ.
«Старайтесь оставаться чистыми и мойтесь везде, где это возможно».
Сдвиг в сфере детского труда. Великая депрессия. Статья McConnell, B. (1933, май).
11. БУДЬТЕ ВЕЖЛИВЫ, КОГДА ЕДИТЕ по РЕЛЬСАМ…
«Во время путешествия поезжайте на своем поезде с уважением, не рискуйте, не создавайте проблем эксплуатирующей бригаде или принимающей железной дороге, ведите себя как дополнительный член экипаж».
12. … И КОГДА ТЕБЯ НЕТ.
«Не создавайте проблем на железнодорожном депо, придет еще один бродяга, которому нужно будет пройти через этот депо».
13. ПОМОГАЙТЕ ДЕТЯМ.
«Помогите всем сбежавшим детям и постарайтесь убедить их вернуться домой».
14. То же самое касается бродяг.
«Помогайте своим товарищам-бродягам, когда и где это необходимо, когда-нибудь вам может понадобиться их помощь».
15. ДАЙТЕ СВОЙ ГОЛОС.
«Если вы присутствуете на суде бродяг и у вас есть показания, дайте их. Независимо от того, за или против обвиняемого, ваш голос имеет значение»!
Культура бродяг была потрясающей. Начавшийся после гражданской войны, когда множество людей были перемещены, и продолжавшийся до окончания Второй мировой войны, такой образ жизни привлекал некоторых мужчин, но для других он был необходимым выбором. Даже опасность прыгать в эти поезда и спрыгивать с них не могла остановить их от этого прыжка.
«Я вырос в бедности. У меня никогда не было денег. Я был бродягой, знаешь, ездил на товарняках. Арт Линклеттер
С годами бродячая субкультура резко сократилась. Одна из причин этого заключается в том, что сообщество бродяг было тесно связано с американской железной дорогой. Незамеченным запрыгнуть в грузовой поезд и сойти с него стало гораздо труднее, чем это было сто лет назад, поэтому число бродяг, любящих железные дороги, неуклонно уменьшается.
Тем не менее по текущим оценкам, сегодня около 20 000 человек (из 6 000 000 бездомных) в Соединенных Штатах ведут «железнодорожный» бродячий образ жизни.
Бездомность относится к состоянию и социальной категории людей, которым не хватает постоянного жилья, обычно потому, что они не могут позволить себе регулярное, безопасное и адекватное жилье.
Легко понять, почему так мало конкретных данных об этих бродячих рабочих, но некоторые источники предполагают, что современное движение бродяг является результатом того, что целое поколение избегает современных атрибутов. Подобно городским хипстерам, современные бродяги принадлежат к маргинальному обществу… хотя жизнь в железнодорожных вагонах без постоянного дома или работы развивает этот фетиш маргинального общества гораздо больше, чем когда-либо мечтало большинство хипстеров.
Великая депрессия и Пыльный котёл
